במסגרת פרויקט עבור רכבת ישראל, בוצעו עבודות חפירה בהיקף של כ־60,000 מ"ק ובניית שלד תחנה בהיקף של כ־6,000 מ"ק בטון.
העבודות כללו תשתיות, קונסטרוקציה, חניון דו־גלגלי מפלדה במשקל של כ־100 טון, גינון ומעבר תת־קרקעי הכולל ביסוס ומערכות מתחת לנתיבי איילון.
הפרויקט תוכנן ובוצע ברמה הנדסית גבוהה, תוך שילוב בין חדשנות טכנולוגית, בטיחות ועמידה מדויקת בלוחות הזמנים.
